Удивительно, но факт: рабочие скидывают с моста в реку какую-то строительную пыль, возможно цемент. Было зафиксировано два случая 13 июня - в 15:23 и 16:19, сколько всего раз повторялся этот перфоманс большой вопрос. Сообщение в твиттере власти по какой-то причине не заметили.
Направление в город. Как так совпало? Судьба? Упало на машину, которая ехала в город. В машине естессно люди. МЧС... ДПС... Скорая.... сработали быстро.... в данный момент пробки как таковой уже нет.... Вот они - порывы ветра и сушняк вдоль обочин....
В этом году восьмое марта оказалось на удивление зимним днём: шёл снег, дул ветер, сплошная облачность, узенькие тропинки и сугробы по пояс. Однако это не помешало трём отважным искателям приключений и ракурсов пройтись по Красной Глинке, заглянуть на мост любви и даже побывать в месте впадения реки Сок в Волгу.
Как-то давно наткнулся в просторах сети на проекты реконструкции сокского моста (который мост любви). К сожалению, никаких подробностей выяснить до сих пор не удалось (судя по некоторым признакам это разработка примерно конца девяностых годов), поэтому просто предлагаю полюбоваться на несбывшееся.
Этих чудаков можно видеть практически каждый день на Сокском мосту. Проезжая по новому мосту, который выстроен чуть выше старого, автомобилисты даже притормаживают, глядя на смельчаков, ныряющих в воздушное пространство навстречу речной глади пересечения Сока и Волги. Так проводят свое свободное время любители экстрима, сторонники нового повального увлечения - роупджампинга. Это прыжки с мостов или кранов на альпинистской веревке.
Первым, кто серьёзно стал заниматься падениями на верёвке с большой высоты, был американец Дэн Осман. Свою карьеру он начал как скалолаз. В 1989, работая с веревкой для совершения восхождения на Пещерную гору высотой 1564 метров, Осман срывался 50 раз, пытаясь вбить крюк над коварным выступом. Впоследствии он понял, что ему больше нравится падать, чем взбираться.
